Sự khác biệt giữa Gas và xăng dầu

Gas và xăng dầu

Khí ga (LPG / khí hóa lỏng / gas tự động) và xăng dầu (xăng) bao gồm hydrocacbon, và chúng được sử dụng làm nhiên liệu trong động cơ đốt trong của xe cộ. Trong những năm gần đây, đã có một động thái tăng lên về khí đốt như một nhiên liệu thay thế trong xe cộ. Cả khí LP và xăng dầu đều thu được từ dầu mỏ, vì vậy cả hai đều là nhiên liệu hóa thạch.

-1->

Gas

Gas (LPG) được sử dụng làm nhiên liệu trong xe cộ cũng như đồ gia dụng. Khí, được sử dụng trong xe, chủ yếu là hỗn hợp của propan và butan. Nó có thể được hoá lỏng dưới áp suất, do đó được lưu giữ dưới dạng chất lỏng nén, và nó được đốt như một hơi khô trong động cơ. Khí không ăn mòn, không có chì và có tỷ lệ octane cao. Để sử dụng khí trong xe, chúng phải được chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu kép hoặc vận hành bằng khí chuyên dụng. Trong nhiên liệu kép, xe có thể vận hành bằng xăng hoặc khí thay thế. Cần lắp một bình xăng riêng trong xe cùng với bồn chứa xăng. LPG và xăng có các đặc tính cháy khác nhau nhưng các động cơ có thể được thiết lập để sử dụng cả hai loại nhiên liệu mà không gặp vấn đề gì. Các loại xe chuyên dùng xăng không có hệ thống nhiên liệu xăng, do đó vận hành chỉ sử dụng khí. Việc chuyển đổi này là tốn kém, nhưng về lâu dài, nó tiết kiệm tiền, bởi vì giá gas thấp hơn nhiều so với xăng dầu. Tất cả các phương tiện không thể chuyển thành khí, và để lắp đặt bình xăng, cần một không gian đáng kể, đó là một số nhược điểm.

Xăng Xăng

Xăng dầu là dạng lỏng của nhiên liệu hydrocarbon. Hydrocarbon giống như isooctane hoặc benzen, và toluene được thêm vào xăng, để tăng mức octane. Nó dễ bay hơi và có mật độ cao hơn LPG.

Sự khác biệt giữa xăng và xăng

Khi vận hành xe có xăng, tiêu thụ nhiên liệu cao hơn xăng. Ngoài ra, sản lượng năng lượng thấp hơn so với xăng dầu. Tuy nhiên, khí gas rẻ hơn nhiều so với xăng, và bù lại mức tiêu thụ cao. Xăng dầu đốt là một phần, kết quả là rất nhiều carbon dioxide và các hạt khác trong khí thải. So sánh loại khí sạch hơn và lượng khí thải ít hơn xăng. Do đó, khí đốt thân thiện với môi trường và tiết kiệm hơn để sử dụng trong xe cộ hơn xăng. Tuy nhiên, nhiều người vẫn còn sử dụng xăng xe; khí đốt ít có sẵn so với xăng dầu trong các trạm nạp. Mặc dù, khí được kỳ vọng sẽ hiệu quả hơn xăng, điều này có thể không được quan sát trừ khi thiết kế động cơ được tối ưu hóa cho nhiên liệu LPG.