Turboprop vs jet
Turbojet vs Turboprop
Một máy bay phản lực turbo là một động cơ tuabin khí thở thở thực hiện một chu kỳ đốt trong quá trình hoạt động. Nó cũng thuộc loại động cơ phản lực của động cơ đẩy máy bay. Sir Frank Whittle của Anh Quốc và Hans von Ohain của Đức đã phát triển độc lập khái niệm động cơ thực tế vào cuối những năm 1930, nhưng chỉ sau thế chiến II, động cơ phản lực đã trở thành một phương pháp đẩy được sử dụng rộng rãi.
Động cơ Turboprop là một biến thể khác được chế tạo trên động cơ turbin và sử dụng tuabin để tạo ra trục quay để lái một cánh quạt. Chúng là sự kết hợp của động cơ phản lực cánh quạt và động cơ đẩy tuabin khí mới. Ngoài ra, động cơ turbo có thể được xem như là một động cơ turboshaft với cánh quạt kết nối với trục thông qua cơ chế giảm bánh răng.Thêm thông tin về động cơ Turbojet
Sau đó khí được hướng trực tiếp qua một vòi phun, và điều này tạo ra một lực đẩy lớn, có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy bay. Ở ống xả, tốc độ của khí có thể cao hơn tốc độ của âm thanh. Hoạt động của động cơ phản lực được lý tưởng hóa theo chu trình Brayton.
Các máy bay phản lực không hoạt động ở tốc độ thấp, và hoạt động tối ưu nằm ngoài Mach 2. Một bất lợi khác của turbojets là turbojets cực kỳ ồn ào. Tuy nhiên, chúng vẫn được sử dụng trong các tên lửa hành trình tầm trung vì sự đơn giản của việc sản xuất và tốc độ thấp. Động cơ Turboprop là một phiên bản tiên tiến của động cơ phản lực, nơi mà công việc của trục được sử dụng để lái một cánh quạt thông qua cơ chế giảm tốc gắn vào trục tuabin.Ở dạng động cơ phản lực này, lực đẩy phần lớn được tạo ra bởi phản ứng cánh quạt và khí thải tạo ra một lượng năng lượng sử dụng không đáng kể; do đó chủ yếu không được sử dụng cho lực đẩy.
Các cánh quạt trong động cơ turboprop thường là loại tốc độ không đổi (độ phân giải), giống như cánh quạt được sử dụng trong động cơ phản lực cánh quạt lớn hơn. Trong khi hầu hết các động cơ turbofan và turbofan hiện đại sử dụng máy nén dòng trục, động cơ tuabin thường chứa ít nhất một giai đoạn nén nén ly tâm.
Động cơ giảm hiệu quả khi tốc độ máy bay tăng lên, nhưng hiệu quả rất cao ở tốc độ bay dưới 725 km / h. Do đó máy bay phản lực thường không được sử dụng trên máy bay tốc độ cao và được sử dụng để chế tạo máy bay siêu âm nhỏ. Một số ngoại lệ tồn tại, chẳng hạn như Airbus A400M và Lockheed Martin C130, là những tàu chở hàng quân sự lớn, và máy bay phản lực được sử dụng để đáp ứng yêu cầu cất cánh và cất cánh hiệu suất cao của những chiếc máy bay này.
Sự khác biệt giữa Turbojet và Turboprop Engine là gì?
• Turbojets là động cơ tuabin khí thở đầu tiên của máy bay, trong khi turboprop là một biến thể tiên tiến của turbojet, sử dụng tuabin khí để điều khiển một cánh quạt để tạo ra lực đẩy.
• Turbojets cho thấy hiệu suất tốt ở tốc độ siêu âm, trong khi tua bin cho hiệu suất tốt ở tốc độ cận âm.
• Turbojets được sử dụng trong các ứng dụng quân sự đặc biệt hiện nay, nhưng tuabin được sử dụng rộng rãi trong cả máy bay quân sự và máy bay thương mại.
Sơ đồ Nguồn:
// en. wikipedia. org / wiki / Tệp: Jet_engine. svg
// en. wikipedia. org / wiki / Tập tin: Turboprop_operation-en. svg
