Sự khác biệt giữa TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT và Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT và Mahindra Scorpio Vlx AT là hai SUV phổ biến trong Ấn Độ. Cả hai đều có nhiều điểm tương đồng giữa nội thất và ngoại thất, và đã thiết kế cẩn thận những chiếc SUV theo địa hình Ấn Độ và phong cách lái xe Ấn Độ. Tuy nhiên, cả hai đều có những tính năng tiện lợi để phân biệt họ trên thị trường. Cả hai đều sử dụng hai âm thanh nội thất, nhưng Scorpio đã chọn những âm thanh quyến rũ nhẹ nhàng trong khi Safari đã chọn tông màu tối hơn. Nội thất của Safari là than chì tối và màu be với than chì đậm và đồ da nâu đục lỗ. Scorpio đã sử dụng chủ đề đen và chủ đề Tan-Beige cho nội thất và vải bọc. Trong hình dáng đầu tiên, Scorpio mang đến vẻ ngoài nam tính hơn với bộ bumper cứng và đường kẻ thẳng. Mặt khác chúng tôi có thể so sánh Safari Dicor với một con ngựa, đó là nam tính cùng một lúc phong cách quá với lưới nướng mạ crôm ở phía trước và vỏ bọc bánh xe bạc ở mặt sau. Các mô hình được xem xét ở đây là TATA Safari 2. 2 DiCor VX và Mahindra Scorpio Vlx AT
-> Nội thất:Khác với sự khác biệt về màu sắc, cả hai đều được chú ý như nhau để làm cho nó thanh lịch và thoải mái với việc sử dụng không gian linh hoạt. Safari DiCOR, ngoài các tính năng tiêu chuẩn của hầu hết SUV, có đầu đọc DVD Alphine với màn hình LCD ngồi trên bàn điều khiển trung tâm và hai chiếc khác gắn phía sau ghế ngồi phía trước. Điện thoại đầu có sẵn cho tất cả hành khách.
- Một số tính năng đặc biệt của Scorpio là vòng chìa sáng, Bluetooth giúp bạn kết nối với điện thoại di động ngay từ tay lái và cho phép gọi bằng tay miễn phí.
Cả hai đều có bảng điều khiển bảng điều khiển được làm bằng gỗ và bàn điều khiển, khóa điện và một cửa sổ điện liên lạc, bộ phận giữ Chai & Có thể trên bảng điều khiển giữa, nắp mở nắp đậy nhiên liệu nằm trên bảng điều khiển phía trước.Tiện nghi:
Trong Safari, ghế ngồi ở giữa đang trượt và nằm xuống, hỗ trợ thắt lưng trên ghế lái và ghế lái. Có thể gập lại phần tay gập được cho người lái xe, người lái xe và vào hàng giữa.
Ở Scorpio hàng ghế trung lưu có ghế trượt trong 8 chỗ ngồi. Ghế ngồi riêng biệt nằm trên ghế ngồi đầu tiên, ghế ngồi trung tâm trên ghế ngồi hàng ghế thứ hai và tất cả ghế đều được thiết kế theo kiểu thái để tạo sự thoải mái tối đa.
Chân phòng rộng hơn nhiều trong Safari DiCOR trong khi ở Scorpio bàn điều khiển phía trước được thiết kế độc đáo để cung cấp không gian lưu trữ đầy đủ. Chiều cao của ghế người lái được điều chỉnh ở cả hai.Cả hai đều có lỗ thông khí AC đa hướng ở phía trước và sau. Safari có một mái nhà riêng gắn kết AC đơn vị cho hành khách giữa và phía sau.
Công nghệ treo tương tự được cả hai phương tiện thông qua.
Ngoại thất:
Cả hai đều có hệ thống điều khiển bằng điện ORVM (gương chiếu hậu ngoài), đèn hậu phía sau, gạt nước sau, đèn sương mù, đèn pha đa năng, đèn Follow-Me-Home (đèn phanh sáng trong vài phút sau khi bạn khóa Safari 5.2 DiCOR có một chiếc đèn vây sáng để chiếu sáng khu vực bên cạnh xe vào ban đêm, các thanh ngang và các thanh trượt trên tất cả các cửa ra vào.
Trong cảm biến tiên tiến Scorpio phát hiện mưa và tự động bật hoặc tắt gạt. Họ thậm chí kiểm soát tốc độ gạt nước theo cường độ của mưa.
Scorpio đã chiếu sáng chân, chống va chạm mạnh mẽ để bảo vệ cơ thể, lớp phủ bảo vệ bên cạnh, tay nắm dễ dàng. Nó cũng có mái che khí động học trượt tuyết-kệ cho nhiều không gian lưu trữ trên các chuyến đi dài.
Động cơ:
Safari DiCOR đi kèm với động cơ 2L VTT Dicor cho công suất 140 PS PS 4000rpm & 32. 6kgm. Động cơ là nhiên liệu hiệu quả và phát ra khí thải thấp (BS IV). DiCOR là loại trực tiếp, đường kính chung, 16 van động cơ Diesel. Tata nói rằng Safari thu được từ 0 đến 60 kmph trong 6. 8 giây và 100 trong 15 giây. Hiệu quả nhiên liệu được đánh giá ở mức 11. 57 kmpl.
Nó có thể chạy 4 bánh khi đang di chuyển.
Scorpio đi kèm với động cơ mHawk cũng sử dụng công nghệ động cơ diesel phổ biến với công nghệ Micro Hybrid. Nhưng công suất động cơ là 121. 2PS @ 4, 000rpm & 29. 3 kgm Mô-men xoắn @ 1, 800-2, 800rpm. Mahindra nói rằng động cơ đẩy Scorpio từ 0 đến 60kmph trong 5,7 giây phẳng.
An toàn:
Cả hai đều quan tâm đến thiết kế an toàn, họ có hai túi khí phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), cột lái có thể thu gọn, các khu giằng co tại các điểm chính hấp thụ hầu hết các tác động trong trường hợp va chạm, thanh thép không kiên nhẫn trong khung, khóa bảo vệ trẻ em, hệ thống báo động tốc độ & trợ giúp bằng giọng nói nếu cửa không khóa hoặc dây an toàn không bị kẹp.
Scorpio tự hào về hệ thống an toàn bổ sung của nó như ghế bọc chống cháy, đèn pha Bluevision được thiết kế để giảm căng thẳng trong lúc lái xe ban đêm, bóng đèn Blue Vision đảm bảo nhìn rõ hơn trong bóng tối. Nó có cảm biến siêu âm ở phía sau bội, trong khi đảo chiều giúp bạn đánh giá khoảng cách giữa xe và bất cứ thứ gì trên đường.
Immobilizer số trong Scorpio là một hệ thống nhận dạng khoá được mã hóa. Nếu một khoá được nhân đôi được sử dụng để thử khởi động chiếc xe này, ECU sẽ từ chối nó ngay lập tức.
Safari đã được trang bị một máy ảnh thời tiết bên dưới bảng số phía sau trong phiên bản cao cấp. Trượt vào bánh sau và một phần của gương chiếu hậu nội bộ sáng để hiển thị một cái nhìn không bị cản trở về những gì phía sau. Safari cũng tự hào rằng nó có hiệu quả phanh, từ 80 kmph nó có thể đến để ngăn chặn trong khoảng cách 38 mét. Ghế ngồi chống tàu ngầm của nó ngăn không cho người đi bộ trượt về phía trước trong trường hợp phanh hoặc bất kỳ hình thức khác của tốc độ biến thiên.
Spec
Scorpio - Vlx AT
Safari 2.2 DaCOR VX
Nhà sản xuất
