Sự khác biệt giữa EK 4 và EK 9 Sự khác biệt giữa
EK cơ bản là một mã khung, và các con số khác nhau 4 và 9 đề cập đến các mô hình khác nhau. Mặc dù EK 4 và EK 9 có thể trông giống nhau, có sự khác biệt giữa hai.
Khi so sánh hai khung gầm, EK 4 được trang bị động cơ DOHC VTEC b16a, và động cơ EK 9 đi kèm với động cơ DOHC VTEC b16b. Vâng, một sự khác biệt có thể được nhìn thấy là EK 9 có trong một huy chương Type R.
Khi nhìn vào các hạt giữ bánh xe, EK 4 có với bốn hạt, trong khi EK9 đi kèm với năm hạt.
Không giống như EK 4, chiếc EK9 tự hào với khung gầm có đường nối, và các thanh thép cứng đằng sau những chiếc cản. Khi so sánh các vớ và lò xo, EK9 có những cú va chạm và va đập tốt hơn chiếc EK 4. Hơn nữa, chiếc EK 9 có bộ phận chống trượt và kính chắn gió nhẹ hơn EK4. Trường hợp EK 9 đi kèm với ARB phía sau 22mm, thì EK 4 đi kèm với ARB phía sau 13 mm.
Khi so sánh trọng lượng của chúng, EK9 nặng hơn. Khi nói về chỉ đạo, EK 4 đi kèm với một cảm giác tốt hơn của chỉ đạo điện hơn EK 9. Trong lái xe, EK 9 là mượt mà hơn so với EK 4. Vâng, EK 4 dường như cho một cảm giác nặng nề, và nó có thể lăn nặng trên góc khi so sánh với EK 9. Trong chiếc EK 4, bánh sau có thể không theo bánh trước.
Tóm tắt:
1. EK 4 được trang bị động cơ DOHC VTEC b16a, và động cơ EK 9 đi kèm với động cơ DOHC VTEC b16b.
2. Các EK 4 đi kèm với bốn hạt, trong khi EK 9 đi kèm với năm hạt.
3. Khi so sánh các vớ và lò xo, máy EK9 có các cú sốc và lò xo tốt hơn EK 4.
4. Trường hợp EK 9 đi kèm với ARB phía sau 22mm, thì EK 4 đi kèm với ARB phía sau 13 mm.
5. Không giống như EK 4, chiếc EK9 tự hào với khung gầm có đường nối, và các thanh thép cứng đằng sau những chiếc cản.
6. Khi nói về chỉ đạo, EK 4 đi kèm với một cảm giác lái xe tốt hơn so với EK 9.
7. Các EK 4 dường như cho một cảm giác nặng nề, và nó có thể lăn nặng vào góc khi so sánh với EK 9.
