Sự khác biệt giữa xe đạp xích lô và xe đạp đường bộ Sự khác biệt giữa

Xe đạp xích lô VS Xe đạp Đường bộ

Cylocross và xe đạp đường là hai loại xe khác nhau được sử dụng bởi nhiều người đi xe đạp và những người đam mê xe đạp

Một chiếc xe đạp xích lô (còn gọi là đơn giản như là "cross" và "CX"), là một chiếc xe đạp được thiết kế cho các sự kiện cyclocross.Trong những sự kiện này, xe đạp được yêu cầu phải được nâng lên bởi các biker phụ thuộc vào những trở ngại hoặc rào cản trong cách. Cyclocross sự kiện và xe máy rất phổ biến ở châu Âu.

Mặt khác, một chiếc xe đạp đường là một chiếc xe đạp được thiết kế để đạp xe đường phố hoặc đạp xe đạp giải trí..

Thiết kế của chiếc xe đạp xích lô cho phép xe đạp chịu đựng được một số khóa học như bãi cỏ, đường đất, nhựa đường, cát, bùn và các vùng nước nhỏ, xe đạp có thể được sử dụng để cưỡi đường, cưỡi ngựa, và đi xe cộ.Đối với điều này, xe đạp xích lô được coi là xe đạp đa năng. Trong khi đó, xe đạp đường được thiết kế cho đường hoặc bất kỳ s mooth và lát đường. Họ là những chiếc xe tuyệt vời với tốc độ cao và khoảng cách xa.

Thiết kế của mỗi chiếc xe gần như tương tự. Chiếc Cyclocross, tự nó, là một sự kết hợp giữa một chiếc xe đạp đường bộ và một chiếc xe đạp leo núi. Tuy nhiên, cách sử dụng của họ làm cho thiết kế khác nhau. Cyclocross xe đạp có một burlier, khung khó khăn hơn. Thành phần khung thường là nhôm và cacbon cho xe đạp chuyên nghiệp và thép và titan cho loại tiêu chuẩn. Khung được thiết kế cho cường độ tối đa. Ngoài ra, xe đạp cũng có một vành rộng để chứa cả hai bánh xe rộng và mỏng. Lốp có thể rộng 30-35 milimet nhưng cũng có thể được trang bị lốp 23 milimet. Nó có hai bộ phanh, phanh dọi và phanh thông thường. Ngoài ra, xe đạp thường có một dây chuyền đơn.

Một tính năng khác của xe đạp cyclocross là nó có một dây cáp phanh sau cho phép xe đạp để mang chiếc xe đạp trong trường hợp của một trở ngại.

Trong khi đó, chiếc xe đạp đường bộ có các tính năng riêng. Nó có một khung cực nhẹ được làm bằng nhôm hoặc thép mỏng. Xe đạp sử dụng lốp xe 23 calimeter và bộ sạc cho phanh. Nó chỉ có một bộ phanh. Thiết kế cho phép có một vị trí khí động học hơn.

Xe đạp đường bộ thường có 2 xích, một xích với 39 chiếc răng và một chiếc khác với 59 chiếc răng. Lốp xe của nó thường được bơm đến áp suất cao và thường không có mẫu ren.

Tóm tắt:

1. Cả cyclocross và xe đạp đường đều có hai loại xe đạp. Họ có cùng một hình dạng khung, không có treo trên cả hai chiếc xe đạp, họ sử dụng lốp xe gầy, có chỗ ngồi thấp và khung nhẹ. Lý do tại sao cyclocross và xe đạp đường có cùng đặc điểm là do xe đạp cyclocross có sự kết hợp của các tính năng từ xe đạp núi và đường bộ.

2. Xe đạp xích lô được sử dụng cho các sự kiện xích lô trong khi xe đạp đường bộ được sử dụng cho các sự kiện đua đường bộ. Các sự kiện chỉ ra thiết kế và chức năng của mỗi chiếc xe đạp. Chẳng hạn như, chiếc xe đạp xích lô phải sáng và bền vì sự kiện xy lốc đầy những chướng ngại vật hoặc trong một chướng ngại vật. Tuy nhiên, xe đạp đường bộ có nghĩa là nhanh và nhẹ trong một cuộc chạy đua tốc độ.

3. Khung xe đạp cyclocross là khó khăn hơn nhưng vẫn nhẹ được làm bằng nhôm với cacbon hoặc thép với titan. Trái lại, khung xe đạp đường bộ được làm bằng nhôm hoặc thép.

4. Các xe đạp cyclocross có một vành rộng hơn để chứa cả hai lốp xe rộng và mỏng trong khi lề đường xe đạp chỉ có thể phù hợp với lốp xe rộng đến 23 milimet.

5. Xe đạp đường bộ chỉ có một bộ phanh, phanh phanh chính xác. Tuy nhiên, xe đạp cyclocross có hai bộ, phanh thông thường và một phanh dốc.

6. Cyclocross có một tính năng đặc biệt được gọi là cáp phanh sau cho phép xe đạp mang theo chiếc xe đạp. Trong xe đạp đường bộ, có thể có gắn cho chai nước và các nhu yếu khác.

7. Xe đạp xích lô có vật liệu nặng hơn nhưng chắc chắn hơn. Ngược lại, xe đạp đường bộ có các thành phần nhẹ và nhạy cảm.

8. Xe máy Cyclocross được mô tả là linh hoạt hơn so với xe đạp đường bộ.