Trong cuộc đua giành quyền thống trị thị trường máy bay thương mại, Boeing và Airbus đã sản xuất hai máy bay rất lớn, cách mạng hóa hàng không thương mại. Họ có thể mang theo hơn 400 hành khách và có thể bay xuyên Đại Tây Dương mà không cần tiếp nhiên liệu.
Chi phí phát triển là rất lớn (sáu tỷ đô la cho A380) cả hai công ty đã đặt ra tương lai và thành công của công ty đối với các dự án này. Tuy nhiên, Boeing sản xuất nó 40 năm trước khi Airbus, sau đó chỉ mới bắt đầu trong hàng không.
Boeing 747 Boeing 747, chính thức là Nữ hoàng trên bầu trời, được biết đến nhiều hơn theo biệt danh của nó, "Jumbo Jet" được đưa ra sản xuất tại Seattle năm 1969. Nó vẫn là máy bay chở khách hoạt động lớn nhất thế giới cho đến A380 đã được Airbus giới thiệu.
Máy bay đã cách mạng hóa các khía cạnh kỹ thuật của hàng không thương mại với hậu cần. Nó trở thành tàu sân bay lý tưởng cho chuyến bay liên lục địa và bất cứ điều gì có thể được vận chuyển từ không khí với khả năng vận chuyển hàng hóa chưa từng có của nó. Ví dụ: Tàu con thoi có thể được vận chuyển trên đầu B-747. Trong nhiệm kỳ hơn 40 năm, nhiều biến thể của Boeing 747 đã được sản xuất; Boeing 747 -100, -200 và -300 series được sản xuất ra và được gọi là Classics. Boeing -400 và Boeing 747-8 liên lục địa là các phiên bản mới hơn của máy bay, nhưng -400 loạt được đưa đến cuối sản xuất, 747-8 liên lục địa là máy bay duy nhất hiện đang được sản xuất. Tuy nhiên, 747 -400, 400ER (Extended Range) và 747-8 vẫn hoạt động.
Airbus A380 là hãng vận tải hành khách lớn nhất có khả năng ngồi 555 trong một cấu hình tiêu chuẩn. Không gian cabin chưa từng có được cung cấp bởi máy bay cho phép bổ sung thiết kế nội thất cách mạng cho khách hàng như quán bar, nhà hàng, thẩm mỹ viện và cửa hàng miễn thuế để nâng cao kinh nghiệm chuyến bay chở khách.
Ngay cả khi máy bay lớn hơn hầu hết các máy bay, và mức ồn của cabin thấp hơn 50%, và lượng phát thải thấp hơn các máy bay cùng loại (ví dụ Boeing 747-400). A380 có hệ thống điều khiển chuyến bay mang tính đột phá và là máy bay thương mại đầu tiên sử dụng Integrated Avionics Modular (IMA), là hệ thống điện tử máy bay tiêm kích tiên tiến của quân đội được phát triển bởi Thales Group sử dụng trong F- 22 và Dassault Rafale
- 3 ->
Hậu cần của máy bay là rất phức tạp; nó đáng lưu ý. Các thành phần của máy bay A380 được sản xuất tại các quốc gia trên khắp Châu Âu (Anh, Đức, Pháp và Tây Ban Nha) và lắp ráp tại nhà máy sản xuất máy bay chính tại Toulouse, Pháp. Các thành phần máy bay được vận chuyển từ không khí, tàu, xà lan, và cuối cùng là xe tải để đến nhà máy Toulouse.
So sánh giữa A380 và Boeing 747
Đặc điểm kỹ thuật
Máy bay Airbus A380
Boeing 747
Phiên bản A380-800 747-8 Intercontinental
747-400
747 Máy bay Airbus
Máy bay thương mại Boeing
Loại
Thân máy bay phản lực rộng
Thân máy bay phản lực rộng
Cấu hình
Boong đôi, lối đi đôi
Lối vào chính:
lối đi đôi> dải thượng tầng (SUD): lối đi duy nhất
Mặt cầu chính:
lối đi đôi> dải thượng tầng (SUD): lối đi duy nhất
Deck:
lối đi đôi
dải thượng tầng (SUD): lối đi duy nhất
Số xây dựng
80
6
442
6
Đơn hàng
2012)
257
36
442
6
Chi phí Đơn vị
(năm 2012)
US $ 389. Số lượng nhân viên
2
2
Hành khách
Dung tích
Cấu hình điển hình
Sản lượng
Sản xuất ngừng hoạt động
:
3-class: 416
2-class: 524
Điển hình
3 lớp: 467
Có thể tối đa: 853 (tất cả các loại du lịch)
3 lớp: 416
2 lớp: 524
Tối đa
Vận chuyển hàng hóa
176 m
3
161. 5 m
170. 5 m hoặc
151 m
158. 6 m 137 m
Hiệu suất
Tối đa> xe taxi / đoạn đường nối trọng lượng
562, 000 kg
443, 613 kg
398, 254 kg
414, 130 kg
Tấn công
(MTOW)> 960> 1000, trọng tải 386, 000 kg
309, 350 kg
295, 742 kg
263, 537/295, 742 kg
Trọng lượng
không trọng lượng
<, 206 kg
251, 744 kg
245, 847/251, 744 kg
Loại
hoạt động
trọng lượng
276, 800 kg
178, 800 kg
184, 570 kg
trọng tải
trọng tải
149, 800 kg
76, 702 kg
70, 851
(945 km / h, 510 hải lý)
Mach 0.855
tốc độ hoạt 913 km / h
Mach 0.85
913 km / h
Mach 0.855
913 km / h
Tốc độ thiết kế tối đa
ở độ cao hành trình < Mach 0.96
(1020 km / h, 551 hải lý)
Mach 0. 92
988 km / h
Mach 0. 92
988 km / h
Mach 0. 92
988 k m / h
Chạy chạy
tại MTOW /
SL ISA
2, 750 m
2, 900 m
Dải
tải trọng thiết kế
15, 400 km,
8, 300 nmi
14, 815 km
8, 000 nmi
13, 450 km
7260 nmi
14, 205 km
7, 670 nmi < Dịch vụ trần
13, 115 m
13, 000 m
Kích thước
Chiều dài
72. 727 m
76. 3 m
70. 6 m
70. 6 m
Chân cánh
79. 750 m
68. 5 m
64. 4 m
64. 4 m
Chiều cao
24. 09m
19. 4 m
19. 4 m
19. 4 m
Bên ngoài
chiều rộng thân máy bay
7.14 m
Chiều cao thân tàu
8. 41 m
Tối đa
Chiều rộng cabin
Mặt cầu chính: 6. 54 m
Tầng trên: 5. 80 m
6. 1 m
6. 1 m
6. 1 m
Chiều dài cabin
Mặt cầu chính: 49,9 m
Tầng trên: 44, 93 m
Vùng cánh
845 m
2
560 m²
560 m²
560 m²
Tỷ lệ khung hình
7. 5 7. 4
7. 4
7. 4
Quét cánh
33. 5 °
Khoảng cách giữa trục xe
33. 58 m và 36. 85 m 29. 7m
25. 6m
25. 6
Đường xe lăn
12. 46 m
11m
11m
11m
Động cơ và nhiên liệu
Max.
năng lực
320, 000 L
242, 470 L
216, 014 L
240, 544
Không. của động cơ
4
4
4
4
Động cơ Rolls-Royce
Trent 970 & 972
GEnx-2B67 (x4)
Pratt & Whitney General Electric CF6-80C2B5F
Nhiệt độ tối đa
Động cơ của động cơ
Trent-970: 310 kN
Công suất động cơ
> Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
(296 kn)
PW4062: 281. 57 kN
RB211: 264. 67 kN
CF6: 276. 23 kN < Sự khác nhau giữa Airbus A380 và Boeing 747 là gì?
• Boeing 747 phát triển lần đầu tiên vào năm 1970, Airbus A380 đã được phát triển trong thập kỷ qua, nhưng các biến thể tiên tiến hơn được xây dựng trên 747-100 vẫn tiếp tục bay.
• Trong một vị trí 3 tầng điển hình, B-747 là 416 và A380 là 555.
Cả A380 và B-747 đều có hai sàn, nhưng tầng trên B-747 ngắn trong khi tầng trên A380 chạy toàn bộ chiều dài của máy bay
Boeing 747-8 có 50% trọng lượng của vật liệu composite, trong khi A380 chỉ có 20%.
